碰撞、惨叫、碾压、翻滚……吓死人的日本交通安全教育!

碰撞、惨叫、碾压、翻滚……吓死人的日本交通安全教育!

碰撞、碾压、尖叫、翻滚……孩子们上过这样的课以后,怎么会不遵守交通规则呢?


看到下面的场景,你是不是以为是一场交通事故的视频?

碰撞、惨叫、碾压、翻滚……吓死人的日本交通安全教育!

不,这是11月6日,日本某县一所学校的交通教育课!

(点击观看完整视频

现场的小孩,直接吓懵了!

碰撞、惨叫、碾压、翻滚……吓死人的日本交通安全教育!

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上面视频中的真人演示绝不是偶然现象,日本已经将这种交通安全课贯穿到各个年龄年段的校园里。

负责这个项目的是“日本交通安全普及协会”,作为一个独立运行的部门,他们请来专业的特技演员,将生活中常见的交通事故进行100%还原,让你真切的感受到交通违法和事故发生时的惨烈,以提醒孩子们一定要遵守交通法则,注意人身安全。

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目瞪口呆的交通安全课!

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现在许多人骑车都盲目追求速度,尤其在学生中间,像是一场比赛,谁骑的比较快,谁就是这场比赛的胜利者,但是一味追求速度的“飙车”会是什么后果呢?

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因为飞速骑车,来不及刹车,在十字路口,和交叉直行的汽车相撞。

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自行车和汽车“亲密接触”,最后的结果,可想而知。

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看着上面的动图,放佛能听到“嘭”的一声,自行车被撞到飞起,人也是直接撞到车上,就是这样的交通安全教育,用眼前真真切切的事例,告诉我们马路上飞速骑车的后果。

在场的学生,都被吓得惊呆了,随着“嘭”的一声,发出了尖叫声。

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这样活生生的案例发生在眼前,让我们再次感受到了交通事故的可怕。

然而,交通事故远远不止于这一项,日本交通安全普及协会为中小学生还原了更多交通事故。

比如,自认为骑自行车速度慢,就可以一边骑车一边打电话了吗?

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又或者,在自行车道逆行可以吗?毕竟自行车速度那么慢,一切刹车都是来得及的!

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但是回答是两者都不可以!因为,你可能因为打电话和逆行过来的自行车相撞或者因为来不及躲闪,发生更严重的后果!

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就像上图一样,三个人,一人逆行、一人打电话,因为来不及躲闪,最左边的人紧急向左拐,却被后来的汽车撞飞。

那么,如果有逆行的人,我们应该做什么呢?

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对于逆行的人,考虑我们自身安危和他人的安全问题,我们应该提示其在正确的道路上骑行。

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只有遵守交通规则,才能将交通事故发生率降到最低。

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我们经常教育孩子,不要离车子过近,尤其是下图中的卡车,他们在急转弯时,有一定的卡车盲区,司机转弯时,有看不到的地方,而这些地方,往往是发生事故概率最大的。

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司机在转弯时,贴着卡车骑车,会直接被卡车卷入车底,继而被轮子碾过。

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而这种交通事故,往往是由于卡车的内轮差问题,所谓内轮差,就是车辆转弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。

由于内轮差的存在,在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差,就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。

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在我们现实生活中,骑车似乎是一个孤独的旅程,在这个旅途中,我们会选择一边骑车一边打电话,而后果,就如上文所提,一不小心,就会有交通事故发生。

那我们骑车时,和朋友一起,一边打打闹闹,一边享受这场“愉快”的旅程会是什么结果呢?

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在这里,小编想要告诉大家,无论关系多么要好,我们骑车时,也一定要将安全放在首位。

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因为很有可能和朋友打闹间,将车子骑行偏离路线,从而导致被后面的汽车撞飞。

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在场的学生们看到这一幕,都非常震撼,也许,他们这一辈子再也不会骑车时和同学们打闹了,因为他们知道这样骑车的后果有多可怕。

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除去以上的种种交通事故,大家还要对一个最基本的常识引起关注——骑行时,需要时刻留意周边的车辆行人

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如果我们在骑行过程中,只往前看时,无论是摩托车还是自行车,不看及周边的车辆,都会发生相撞的事故。

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而两车相撞的后果常常是我们所料不及的。在这场事故中两个人连同两辆车子,都被撞飞,人也是被撞开几米开外的地方。

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一次次的撞击都是基于现实发生过的事故,这些场景造成的冲击力不是视频和图片能比的。在日本,这个项目在全教育系统进行普及,不会因为孩子年纪小就缩减一下,现实中怎么危险,演示中就怎么来。

(点击视频可看)

每个人都学习的非常认真,除了事故演示,强调正确的交通安全知识,现场也会教育大家在事故发生后如何叫救护车、如何向警察求救等,非常实用。

文中事故动图的整理,不仅是为了介绍,也可以作为日常教育孩子们的一个素材。

最后,小编需要再次重申,上面所有的演示人员都是经过专业训练的特技人员,防护服装、碰撞动作都是经过设计和训练的哦,请大家不要轻易模仿!

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让交通安全意识变成条件反射

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为什么要给孩子开设这么吓人的安全课呢?日本学者认为,涉及青少年的交通事故,很多与他们性子较急、缺乏经验的年龄特性有关。一旦遭遇交通事故,这些弱点可能是致命的,所以必须通过全方位、全覆盖的教育,让青少年从小养成条件反射式的良好习惯。如果不在青少年时期培养出正确的交通安全意识,成人后他们还将成为潜在的“马路杀手”。

作为全世界青少年交通事故率最低的国家之一。日本的交通安全教育还有很多值得我们学习之处。

针对幼儿,全日本交通安全协会发行了用于识字的《交通安全读本》。这些读本没有道德说教,而是以小朋友历险的童话形式讲述交通安全知识,文图结合、生动有趣,非常受欢迎。比如3岁儿童的读本主题是“道路”;4岁儿童的是“红绿灯”;5岁儿童的是“安全”。日本小朋友从识字那一刻起,就开始接触安全交通知识。

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很多幼儿园里的游戏角还设有虚拟的道路和路口、交通信号、标志标线。小朋友在“交通乐园”中玩耍嬉戏的同时,自觉接受交通安全教育,增强交通安全意识,从小养成了遵守交通规则的良好习惯。

小学里,除了专门的交通安全课,警察还会经常去给孩子们讲授交通安全常识。每个学童的帽子、书包甚至胸前姓名牌子上都有醒目的交通安全标志。这既是对孩子的保护,同时也给他们提供了一个从小培养交通安全习惯的环境。

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中小学阶段,交通安全知识融入了语文、数学、绘画等基础科目中,课程学习与交通安全教育两不误。政府还经常向青少年赠送宣传交通安全常识的玩具,其中甚至有会讲话的小机器人,让他们能通过活泼、轻松的形式提高交通安全意识。

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“交通指导员”与“集团上下学”,是日本的两大“法宝”。中小学附近的交叉路口及人行横道,都有专业志愿者担任的“交通指导员”。他们眼观六路耳听八方,不仅是青少年安全的守护神,还要负责纠正青少年的不当行为。

这些“交通指导员”有着“非常手段”。对于偶尔违反交通规则的青少年,他们会耐心地说服教育。对于那些屡教不改的人,“交通指导员”会让他们留下来协助维护交通秩序,直到同学们全部回家。这既是一种惩罚,也是一种教育。日复一日的规范与监督,让青少年逐渐养成了良好习惯,形成了安全交通意识。

“集团上下学”则相当于中国的“路队”。由高年级的学生带着学弟学妹过马路。这种“自治”形式不仅可以培养高年级学生的责任感,还可以通过同学们的彼此纠正,形成一种整体良好风气。而且,“带路人”的互相轮换,让每个青少年必须以承担整个团队安全的责任感,熟练掌握各种交通安全知识。

日本国民遵守交通规则的自觉性,就是在这样一点一滴中形成的。不难看出,在交通安全教育上,日本有着一套从上到下、从小到大、从理论到实践的完整系统。这种严丝合缝的标准化体系,让青少年习惯成自然,遇到交通事故时能够做出“条件反射”式的正确避险反应,从而减少了伤亡。

这对于这样的硬核教育,著名访谈节目主持人王志安近日在微博上发表了神评论:

日本用技术教育孩子遵守交通规则,中国用这技术进行专业碰瓷儿。

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来源 | 综合编辑自微快课《这堂课直接把小学生吓懵!但真的很赞!》,杭州家校《家庭教育|不可忽视的交通安全教育!日本“硬核”式教育到底值不值得学习?》

责编 | 张光


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原文始发于微信公众号( 新校长传媒 ):碰撞、惨叫、碾压、翻滚……吓死人的日本交通安全教育!

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